1月16日，日野汽车公司（Hino Motors）晓谕，已与好意思国王法部抛弃一项契约，照应于2022年发起的相对于好意思国市集发动机排放认证测试和性能问题的刑事探望。

　　日野汽车已快乐认罪并支付总数为5.2176亿好意思元的刑事处罚，4.425亿好意思元的民事罚金以及2.365亿好意思元的民事罚金和其他款项。

　　看成各人第一大汽车制造商丰田旗下的商用车制造子公司，日野在2022年3月承认，该公司伪造了部分在日本分娩的汽车的柴油发动机性能和燃油经济性数据。截止当年2月，日野共销售逾11.5万辆经伪造数据的卡车和公交车。

　　尔后日野汽车数据作秀限度进一步扩大，继此前大中型卡车之后袖珍卡车也发现违章行动，日野面向日本国内的卡车基本上无法出货。

　　2022年8月2日，日野汽车暗示，至少2003年畴昔就开动存在违章风景，并公布竖立探望委员会之后对违章原因等进行分析的论说。尔后8月22日，日野发布音讯称，其袖珍卡车“日野Dutro”的发动机测试发现违章行动，触及对象为2019年以后销售的7.6万辆车。

　　这场最早可纪念到2003年的数据作秀等违章行动，统统近64万辆汽车受到影响，是率先表露数字的5倍多。

　　跟着日野汽车发动机数据作秀丑闻握续发酵，丰田汽车公司晓谕将日野汽车逐出由丰地主导的商用车讨好。丰田、日野和五十铃汽车于2021年4月抛弃伙伴关系，竖立合伙企业交易讨好时期公司（CJPT），旨在促进商用车的时期斥地。铃木汽车和大发工业于同庚7月加入。

　　多名高管也因作秀丑闻引咎去职。日野汽车3名董事于当年10月去职开云体育，总裁小木曾聪（Satoshi Ogiso）在被扣除部分薪酬后留任。